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 Die Diesellok der Baureihe 1800 bei den CFL und der CFL-Cargo Die bei der belgischen La Brugeoise et Nivelles von 1963 - 1964 gebauten Dieselloks der CFL Baureihe 1800 stehen auch nach fast 50 Jahren noch immer täglich im Einsatz, auch wenn es nur mehr 6 aus einer Reihe von ehemals 20 sind. Eng verwandt mit den NoHab-Nasen, welche quasi die Vorgängerinnen sind, werden diese dieselelektrischen Loks auch von einem EMD-GM 16-567 C angetrieben. Sie erreichen eine Leistung von 1324 kW, und sind 120 km/h schnell. Bis Anfang der 90er Jahre waren sie unverzichtbar im Personen- und Güterverkehr, besonders auf der nicht elektrifizierten Nordstrecke Luxemburg - Ettelbrück - Troisvierges (und weiter nach Ostbelgien bis Liège) besonders vor den Kokszügen aus dem Aachener Raum zu den Hochöfen der Eisenindustrie im Süden Luxemburgs. Auch heute noch werden sie von der CFL-Cargo, einer Gesellschaft, die zu 51% der CFL und 49 der Arcelor-Mittal gehört, im Montanverkehr eingesetzt. Dieser Ordner stellt eine Hommage an diese formschönen Loks dar, die vielleicht bald (96 Fotos) |
 Loks, Wagen und Züge meiner Modellbahnanlage Hier stelle ich meine Modellbahnvor, im Moment noch ohne Anlage, aber was nicht ist, kann ja noch werden... (56 Fotos) |
 Die Linie 30 Luxemburg-Wasserbillig Die Strecke Luxemburg-Wasserbillig und weiter über die Sauerbrücke nach Deutschland ist 37, 4 Kilometer lang und wird von Fahrzeugen der CFL, der CFL-Cargo und auch der DB befahren. Dieser Ordner enthält alle Bahnhfotos, die ich an dieser Strecke gemacht habe. (202 Fotos) |
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Alle Rechte an den Bildern bei Nico Berte |
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